互动交流|联系我们|设为首页|加入收藏

新闻中心

未来十年汽车用铝量仍将持续增长

时间:2019/11/5 17:34:39    来源:中国有色金属报

 

近日,国际铝业协会发布了其委托CM咨询公司完成的《中国汽车工业用铝量评估报告(2016—2030)》(以下简称《报告》)。《报告》介绍了CM咨询公司对中国汽车工业用铝量的综合评估结果,包括乘用车、商用车(客车和货车)、特种车、两轮车和三轮车。

  《报告》认为,到2030年,中国的汽车行业很可能会经历一个巨大的转变——从燃油汽车转向新能源汽车。作为中国汽车制造商减少车体重量的材料,铝产业将很好地受益于这一转变。此外,尽管燃油汽车需求量的前景保持不变,但减重措施也很可能会促进铝在车辆制造中的单位用量,从而推动消费增长。

  《报告》预测,中国汽车行业的用铝量将从2018年的380万吨增加到2030年的910万吨,年复合增长率为8.9%

  2017年,中国汽车总产量约为3140万辆,较2016年的3000万辆增长4.7%2018年,由于总体经济增速放缓,中国汽车产量出现了28年来的首次下降,产量为2980万辆。其中,乘用车2320万辆、货车400万辆、客车40万辆、特种车220万辆。

  与此相反的是,2018年,中国新能源汽车产量快速增长为110万辆,预计2030年将达到1160万辆,年复合增长率为21.4%。值得注意的是,预计同期纯电动汽车(BEV)产量将增长23%,从2018年的77万辆增至2030年的920万辆。预计新能源汽车行业的快速发展可能会推动铝市场的强劲增长。

  此外,2018年,中国还生产了1580万辆传统燃油(ICE)摩托车和3180万辆电动自行车。考虑到国内市场已经饱和(特别是传统ICE摩托车),该领域未来的增长目标很可能是出口。

  《报告》预测,未来电动车产量将以2%的年复合增长率增长,而ICE摩托车产量将以2%的比率下降。预计2030ICE摩托车的产量将下降到1240万辆,而电动自行车将增加到4030万辆。

  近年来,中国汽车工业逐渐将重心转向轻量化,以努力满足越来越严格的节能减排政策要求。与此相适应的是,铝的需求将因此而增加,铝的使用量也将增加。

  根据CM的调查,2017年汽车行业铝消费量为390万吨,比2016年增长8%,但在2018年,由于乘用车销售停滞,总消费量略有下降,降幅为1%。然而,《报告》仍表示看好汽车行业铝的使用前景,预计到2030年,汽车行业铝的总消费量将达到1070万吨,年复合增长率为8.9%

  2017年中国乘用车铝消费量约为290万吨,2018年乘用车总产量下降6.6%,导致乘用车铝使用量下降3.6%。但在2018年,新能源乘用车(NEV)产量显著增加,增幅为75%,其主要原因在于纯电动汽车(BEV)的强劲需求。由此,中国新能源汽车的铝消费量从2017年的7.5万吨增至2018年的14.6万吨,增长96%。在政府制定的节能减排目标的推动下,《报告》对中国新能源汽车行业的前景仍持乐观态度,预计到2030年,中国新能源汽车行业使用铝的比例将从目前占铝消费总量的3.8%升至29.4%

  根据《报告》,2018年,按单车消费量计算,新能源客车行业铝消耗量大,预计每辆客车消耗铝210千克,混合动力客车消耗179.6千克;BEV客车和ICE客车的铝消耗量分别为128.4千克和118.7千克,尽管如此,与美国、日本等发达国家相比,中国汽车铝的用量还有较大差距。

  《报告》认为,中国与上述世界发达国家之间在铝使用量上的差距将会缩小,因为中国汽车生产商面临着越来越严格的节能减排政策,这些政策不可避免地带来了汽车生产对轻质材料需求。值得注意的是,《报告》还预测了中国纯电动汽车(BEV)铝的单位消费量至2030年将达到283.5千克。

  除了减重之外,铝的另一个日益显现的优势是,相对于其他同类产品,铝具有良好的回收特性。铝成本低,回收简单,这一点,从中国汽车工业中再生铝使用量的增加就可略见一斑。

  随着中国汽车制造商的日益成熟和注重成本,再生金属将得到更广泛的认可,再生铝的总消费量将显著增加。不过,由于不需要发动机的纯电动汽车(BEV)行业增长更为强劲,预计再生铝在中国的总消费量中所占比重将有所下降。

  在中国汽车工业中,铝的应用有许多不同的形式,包括铸件、轧制产品、挤压件和锻件等。在汽车行业,铸件在包括发动机、车轮和变速箱外壳等应用中发挥着至关重要的作用。

  据CM调查,2018年铝铸件的消费量约为290万吨,占总消费量的75%CM预测,随着纯电动汽车(BEV)在未来的市场份额越来越大,铸件的份额将会下降,而主要用于制造电池外壳和车身板的轧制产品份额将会增加。

  《报告》中的新能源汽车是指部分或全部由电力驱动的汽车,包括纯电动汽车(BEV)、混合动力车和插电式混合动力车(HEVPHEV)。尽管中国新能源汽车行业的发展仍处于起步阶段,但在过去几年中,政府的扶持政策推动了新能源汽车的强劲增长,在中短期内,预计新能源汽车行业将维持增长的势头。

  2017年,中国共生产了47.8万辆纯电动汽车,其中67%微型车A00型)。2018年,纯电动汽车总产量达到77万辆,同比增长61%,但A00型汽车在汽车总产量中的所占比重却下降到55%。这反映了纯电动汽车的产量越来越大,《报告》预测这一趋势将持续下去。

  2018年,新能源汽车的平均铝消耗量估计为141.5千克(纯电动汽车128.4千克,混合动力汽车为179.6千克)。《报告》预测到2030年这一数字将超过280千克,纯电动汽车铝的单位消费量将达到283.5千克。

  当前,中国绝大多数汽车属于燃油车,2018年,中国生产了2210万辆燃油车,比2017年下降8.6%。据统计,2018年燃油车生产消耗了260万吨铝,平均单车消耗量为118.7公斤。鉴于政府对新能源汽车的明确鼓励措施,中国燃油车行业的前景依然不被看好。《报告》预测,未来10年,中国的燃油车产量将保持在或接近2018年的水平。尽管如此,预计到2030年,由于铝的使用量增加以及实现轻量化的需要,燃油车的铝总消费量将稳步增长,并由目前的260万吨增至490万吨。此外,其他车辆消耗的铝总量为110万吨,包括公共汽车、货车、特种车和两轮、三轮自行车。铝在商用车上的应用前景也依然看好,尤其是在货车领域。

  轻量化是货车和其他商用车特别关注的问题,减重意味着车辆可以承载更多的货物,最终收入也会越来越高。《报告》预测,2030年货车和新能源汽车的铝使用量将达140万吨,年复合增长率为11%

上一篇 河南省铝产业转型升级的挑战与机遇

下一篇 商务部:中美同意随协议进展分阶段取消加征关税

走进银海
公司简介 大事记 组织架构 公司荣誉 控股企业 技术优势
新闻中心
企业动态 媒体聚焦 行业资讯 信息公告
主营业务
铝土矿、氧化铝 铝水冶炼 铝用碳素 铝棒 交通用铝板带材 铝型材 建筑铝模板 铝工业园
产品服务
主要产品 著名商标 招标采购
银海文化
企业文化 银海之音 行摄银海 银海报刊
企业招聘
人才战略 招聘信息
交流中心
联系我们 资料下载 互动交流